Компания Volkswagen Commercial Vehicles готовит к выходу новую модификацию электрического фургона ID. Buzz Cargo. Коммерческая модель получила увеличенную на 250 мм колесную базу, благодаря чему производителю удалось заметно расширить грузовое пространство и одновременно установить более емкую тяговую батарею.
Новая версия ориентирована прежде всего на европейский рынок коммерческих перевозок. Увеличенный кузов должен заинтересовать службы доставки, курьерские компании и другие предприятия, которым возможностей стандартной короткобазной версии недостаточно для повседневной работы.
Больше места для коммерческих перевозок
Несмотря на увеличенные размеры, ID. Buzz Cargo сохранил узнаваемый дизайн семейства. Внешность электрического фургона по-прежнему сочетает современные элементы с отсылками к легендарному Volkswagen Transporter T1.
Главное отличие длиннобазной модификации скрывается в практической части. Дополнительные 250 мм длины позволили увеличить вместительность грузового отсека. Теперь в нем можно разместить два стандартных европоддона, что делает автомобиль более удобным для перевозки товаров.
Для погрузки и разгрузки предусмотрена более широкая боковая сдвижная дверь. Такое решение особенно полезно при работе в городской среде, где скорость доступа к грузовому отсеку имеет большое значение.
Современное оснащение кабины
Передняя часть салона ID. Buzz Cargo может иметь два варианта компоновки — с двумя отдельными креслами либо с трехместным передним рядом. Это позволяет адаптировать автомобиль под различные задачи коммерческих перевозчиков.
Водителю доступна современная цифровая приборная система, работающая на обновленном программном обеспечении. В оснащение также входит система помощи при вождении Travel Assist, которая предназначена для снижения нагрузки на водителя во время длительных поездок.
Таким образом, Volkswagen стремится совместить практичность коммерческого фургона с технологиями, которые используются в современных легковых электромобилях марки.
Увеличенная батарея и запас хода
Удлинение кузова позволило конструкторам использовать более емкий аккумулятор. В длиннобазном ID. Buzz Cargo устанавливается литий-ионная батарея емкостью 86 кВт·ч. Для сравнения, стандартная короткобазная модификация оснащается аккумулятором на 77 кВт·ч.
Более крупная батарея обеспечивает запас хода свыше 450 км по циклу WLTP. Для коммерческого автомобиля это особенно важно, поскольку позволяет выполнять больше рабочих задач между зарядками.
Силовая установка при этом осталась без принципиальных изменений. На задней оси установлен электродвигатель мощностью 286 л. с. или 210 кВт. Электрический фургон также поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 200 кВт.
Такое сочетание емкой батареи и быстрой зарядки позволяет сократить вынужденные простои автомобиля во время рабочих маршрутов.
Продолжение истории Volkswagen Transporter
Современный ID. Buzz Cargo является продолжателем длинной истории коммерческих автомобилей Volkswagen. Первое поколение Transporter, получившее обозначение T1, появилось еще в 1950 году. Модель использовала технические решения, связанные с легковым Volkswagen Beetle, включая заднее расположение оппозитного двигателя с воздушным охлаждением.
T1 быстро превратился из обычного коммерческого автомобиля в один из символов послевоенной Европы. Практичная конструкция сделала его востребованным среди предпринимателей и перевозчиков, а со временем модель приобрела культовый статус.
От T2 до современных Transporter
В 1967 году Volkswagen представил второе поколение Transporter — T2. Автомобиль получил ряд конструктивных и эксплуатационных улучшений и со временем стал неотъемлемой частью культуры хиппи.
Следующий серьезный этап развития семейства пришелся на 1979 год, когда появился T3. Это поколение стало последним представителем Transporter с заднемоторной компоновкой. Позднее модель получила дизельные двигатели с водяным охлаждением.
Настоящий инженерный перелом произошел с появлением T4 в 1990 году. Volkswagen отказался от прежней схемы и перешел к переднемоторной компоновке с передним приводом. Такое решение позволило эффективнее использовать внутреннее пространство и увеличить полезный объем кузова.
Поколения T5, представленное в 2003 году, и T6, появившееся в 2015-м, продолжили развитие коммерческого семейства в сторону большего комфорта и технологичности. На их базе появились более дорогие пассажирские версии, включая Multivan, а цифровые системы стали важной частью оснащения автомобилей.
Электрическое будущее коммерческого фургона
Длиннобазный ID. Buzz Cargo продолжает эту эволюцию уже в эпоху электромобилей. В нем сохранены ключевые качества коммерческого Transporter — вместительность, практичность и возможность адаптации под рабочие задачи, но вместо традиционного двигателя внутреннего сгорания используется полностью электрическая силовая установка.
Увеличенный кузов, возможность перевозить два европоддона, батарея емкостью 86 кВт·ч и запас хода более 450 км делают новую модификацию ориентированной прежде всего на профессиональную эксплуатацию.
Официальный старт продаж длиннобазной версии Volkswagen ID. Buzz Cargo запланирован на следующий год. Таким образом, компания рассчитывает расширить присутствие электрического фургона в сегменте коммерческого транспорта и предложить перевозчикам более вместительную альтернативу стандартной версии.
