Nissan представил новое поколение компактного Pixo, полностью изменив концепцию модели. Если предыдущий автомобиль с этим названием был небольшим бензиновым хэтчбеком, то теперь Pixo возвращается на европейский рынок в качестве электрического городского автомобиля.
Новинка рассчитана прежде всего на эксплуатацию в европейских городах, где компактные размеры, экономичность и удобство зарядки имеют особое значение. При этом разработчики постарались сохранить достаточно просторный салон и практичный багажный отсек.
Компактные размеры и вместительный багажник
Длина нового Nissan Pixo составляет 3796 мм, а расстояние между осями достигает 2492 мм. При высоте кузова 1512 мм автомобиль остается достаточно компактным для плотного городского движения и парковки.
Несмотря на небольшие внешние размеры, инженерам удалось рационально использовать внутреннее пространство. Объем багажного отделения составляет 356 литров при стандартной конфигурации салона. Если сложить задний ряд сидений, доступное пространство увеличивается до 1221 литра.
Таким образом, Pixo способен выполнять не только роль небольшого автомобиля для ежедневных поездок по городу, но и использоваться для перевозки достаточно объемных вещей.
Цифровые технологии в салоне
Интерьер нового Pixo получил современное цифровое оснащение. Мультимедийная система построена на базе сервисов Google и предусматривает интеграцию искусственного интеллекта Gemini.
Дополнительные возможности предоставляет фирменное приложение MyNissan. С его помощью владелец сможет дистанционно контролировать процесс зарядки автомобиля, а также заранее планировать поездки и маршруты.
Такой набор функций должен сделать эксплуатацию электромобиля более удобной и позволить водителю контролировать основные параметры автомобиля непосредственно со смартфона.
Небольшая батарея и запас хода до 259 км
Nissan Pixo получил электромотор мощностью 81 л. с. или 60 кВт. Электроэнергию для силовой установки обеспечивает литий-железо-фосфатная батарея емкостью 27,5 кВт·ч.
Использование LFP-аккумулятора является важной особенностью новинки. Nissan впервые применяет батарею такого типа в своей европейской модели. Технология позволяет снизить стоимость аккумулятора и отличается хорошей устойчивостью к большим количествам циклов зарядки.
Заявленный запас хода нового Pixo составляет 259 км по методике WLTP. Для компактного автомобиля, ориентированного преимущественно на городские поездки, такой показатель позволяет использовать машину несколько дней без обязательной ежедневной подзарядки при умеренном пробеге.
Зарядка и функция e-Pedal
В стандартное оснащение электромобиля входит система управления одной педалью e-Pedal. Она позволяет водителю в значительной степени контролировать ускорение и замедление автомобиля с помощью одной педали, что особенно удобно при движении в плотном городском потоке.
Для зарядки от переменного тока предусмотрено бортовое устройство мощностью 11 кВт. Кроме того, автомобиль поддерживает двунаправленную зарядку, которая расширяет возможности использования аккумулятора в составе домашней энергетической системы.
Предусмотрена и быстрая зарядка постоянным током мощностью до 50 кВт. По заявленным данным, увеличение уровня заряда с 15% до 80% занимает около 28 минут.
Когда Nissan Pixo появится в Европе
Nissan планирует открыть прием заказов на новый электромобиль в декабре текущего года. Тогда же производитель намерен объявить официальную стоимость различных комплектаций.
Первые автомобили должны поступить европейским покупателям в начале 2027 года. Таким образом, Pixo станет одним из представителей нового поколения доступных компактных электромобилей, ориентированных на повседневные городские поездки.
История названия Pixo
Название Pixo уже использовалось Nissan на европейском рынке. Впервые оно появилось в 2009 году и тогда относилось к небольшому бензиновому хэтчбеку.
Первая модель Pixo не была самостоятельной разработкой Nissan. Автомобиль представлял собой версию индийского Suzuki Alto, адаптированную для европейского рынка. Под капотом устанавливался бензиновый двигатель рабочим объемом один литр.
Современный Pixo имеет с предшественником значительно меньше общего. Возвращение названия спустя много лет связано уже с переходом Nissan к электрическому транспорту и расширением сотрудничества внутри альянса Renault-Nissan-Mitsubishi.
Совместная архитектура и производство
Несмотря на собственный дизайн Nissan, новый электромобиль использует общую техническую основу, разработанную в рамках сотрудничества с Renault. Такой подход позволяет компаниям распределять затраты на разработку и производство компактных моделей.
Серийный выпуск автомобиля планируется организовать на модернизированном предприятии Renault в словенском городе Ново-Место. Таким образом, новый Pixo станет результатом международной производственной кооперации, объединив дизайн Nissan, общую архитектуру альянса и европейское производство.
Возвращение Pixo в виде электромобиля показывает, насколько сильно изменился рынок небольших автомобилей за последние годы. Вместо простого бензинового городского хэтчбека покупателям предлагается компактная машина с электрической силовой установкой, цифровыми сервисами, быстрой зарядкой и современной системой управления.
