Діагностика та ремонт систем рульового керування у Львові - ГУР Автосервис
Система рульового курування - це стратегічно важлива частина для транспортного засобу. Вона необхідна для зміни напрямку руху, коли колеса рухаються відповідно до поворота керма. В основу системи рульового управління входить: рульовий механізм і привід. Рульовий механізм поділяють на три категорії: рейка-сектор, гвинт-гайка і черв'як-ролик.
Правильна робота системи рульового управління - це запорука безпечного пересування на швидкості для водія і пасажирів автомобіля. Власник авто може безперешкодно керувати транспортним засобом, коли все справно працює. Тому ми рекомендуємо систематично проводити діагностику системи рульового управління, щоб своєчасно виявити поломки і неполадки в механізмі для їх швидкого усунення.
Необережна їзда на великій швидкості по нерівній дорозі, різкі повороти рульового колеса призводять до швидкої появи різних проблем в системі рульового управління. Спочатку псуються кермові тяги: між пальчиками з'являється зайвий простір - люфт. Поява зайвого зазору - це найпоширеніша проблема, з якою стикаються наші фахівці при огляді рульового механізму. Ми намагаємося відразу ж усунути неполадку, так як ця проблема може привести до протікання робочої рідини з насоса гідропідсилювача керма. Тому при діагностиці, ми ставимо машину на естакаду, де можна детально і якісно оглянути запчастини і вузли рульового механізму і визначити поломку, яка може бути в різних складових системи рульового управління.
Діагностика починається з огляду і пересування пальчиків рульової тяги по осі, просвіт між якими повинен бути від одного до півтора міліметра. Після цього рульове колесо починають повертати в різні боки, щоб визначити наявність вільного ходу в шарнірах рульової тяги. В автосервісі використовують сучасне обладнання, яке автоматично визначає поломки і складність ремонтних робіт. Незамінним помічником для наших кваліфікованих фахівців є динамометр-люфтомер.
Після вимірювання люфту на автосервісі перевіряють рівень просвіту між підшипниками в рульовому черв'яку по відношенню до рульової колонки і проміжок між шарнірами рульової тяги.
Важливо бути уважним до працездатності системи гідропідсилювача керма. Більшість машин, що випускаються оснащені системою гидропідсилення, що допомагає легко і просто повертати кермо в автомобілі. Водієві слід постійно стежити за кількістю масла в баку, а також за тиском, яке показує лічильник при роботі насоса.
На останньому етапі діагностики перевіряється міцність кріплення рульової колонки. Для діагностики необхідно лише потягнути кермо на себе. Якщо рульова колонка починає зміщуватися в напрямку осі, то в обов'язковому порядку перевіряються болти для кріплення. Їх добре затягують і повторно перевіряють міцність кріплення керма.
Додатково для безперебійної роботи рульового механізму необхідно вчасно міняти захисні чохли на шарнірах рульової тяги. Чохли призначені для захисту вузлів від бруду, вологи і пилу. Якщо чохли розірвані, вони не виконують поставленої мети. При наявності розривів чохли в нашому автосервісі відразу ж замінюються.
Список поломок в системі рульового управління:
- Непросто повернути кермо. При повороті починається клацання в кермі.
- При повороті в бік кермо не хоче крутитися або повертається переривчасто.
- На стоянці при повороті керма чується гул або стукіт з-під капота.
- Збільшений люфт відчувається, коли при повороті в кермі з'являється вібрація і колеса повертають із запізненням.
- Кермо тягне в якусь сторону або повертається важко вліво або вправо.
- Різке зменшення кількості масла в баку гідропідсилювача керма.
Звернувшись до нас в автосервіс, ви отримаєте своєчасне та оперативне обслуговування автомобіля. Тут проведуть якісну діагностику системи рульового управління і виконають ефективний ремонт несправних вузлів і агрегатів.
